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V_SAR Op 08.05.19

statusInvestigation Concluded
nameV_SAR Op 08.05.19
date2019-05-08
patrol_boatSabratha 654
prison
related_icaoAME0206, AS1126, DA42
linkhttps://twitter.com/rgowans/status/1126248018511040518?s=20

Caso con 3 respinti (rifugiati sudanesi) finora ritrovati da JLProject. Si vedono nelle fotografie postate dai libici e nelle foto aeree scattate da Moonbird e da Frontex.

E’ una operazione Themis (numero caso 287626 e 287649).

Doppio respingimento eseguito dalla motovedetta libica Sabratha 564 con probabile direzione del MRCC di Roma. Dei 2 gommoni respinti:

  • il primo (RUBBER1) al momento della cattura era in acque territoriali libiche,
  • il secondo (RUBBER2) era ampiamente in acque internazionali.

I respinti trovati da JLP erano tutti su RUBBER2.

Coinvolgimento di assetti aerei FRONTEX EUNAVFORMED provato da avvistamenti, rotte e dalle fotografie aeree che hanno scattato e ceduto in diretta ai libici.

Considerate le prove acquisite e la ricostruzione del caso, pare che un assetto aereo EUNAVFORMED (il COTOS EUNAVFORMED oppure Osprey 1) abbia fatto il primo avvistamento di RUBBER2. Il gommone navigava senza problemi, era quasi arrivato alla SAR maltese e non aveva chiamato i soccorsi.

Con tutta probabilità l’aereo europeo ha segnalato la barca al MRCC di Roma, che ha a sua volta chiamato i libici. Un accesso agli atti chiarirà la dinamica.

Frontex ha trasmesso ai libici in tempo reale le foto aeree della cattura di RUBBER2 e i libici le hanno pubblicate su Twitter e su Facebook.

Alarm Phone ha seguito il caso del primo gommone, che stava affondando, ma non quello del secondo, dal quale non è stato richiesto aiuto. (Rapporto Watch the Med – “08/05: 150 travellers from al-Khums, reportedly picked up by so-called Libyan Coast Guard” https://watchthemed.net/index.php/reports/view/1205 )

Dopo gli assetti Frontex, anche l’aereo Moonbird della ONG Sea Watch ha sorvolato RUBBER2. Ha informato celermente Alarm Phone e le autorità. Riteniamo che Moonbird abbia avvistato anche l’aereo europeo di Frontex e speriamo abbia raccolto prove del suo ruolo in questo respingimento illegale.

Le Monde ha pubblicato parte del giornale di bordo di Moonbird, da cui si evince che hanno ascoltato (e speriamo anche registrato) numerose conversazioni tra i due assetti aerei europei Osprey 1 e COTOS.


In zona c’era anche la nave Mare Jonio della ONG Mediterranea Saving Humans. Ha raccolto prove importanti e le ha già messe a disposizione del JLProject.

IL CASO

Un doppio respingimento operato dalla motovedetta Sabratha 654, che esce e torna due volte al porto di Khoms:

  • La prima volta cattura un gommone bianco con 107 persone, di cui (88) uomini, (12) donne e (7) bambini. RUBBER1 in posizione 32.59310000,14.76940000 (e quindi in acque territoriali libiche). Nazionalità dei catturati: Costa d’Avorio, Camerun, Senegal, Ghana, Mali, Bangladesh. E’ un caso seguito da Alarm Phone.
  • La seconda volta un gommone bianco con 106 o 107 persone, tutti maschi. 63 miglia a nord-ovest di Zlinen. Coordinate esatte della cattura 33:33:12N 14:49:11E . ACQUE INTERNAZIONALI. Di nazionalità araba e africana (Egitto, Libia, Yemen, Sudan, Nigeria, Guinea Conakry, Niger, Ciad, Mali, Senegal) RUBBER2, è la barca dei respinti ritrovati da JLProject.

PRIMO CONTATTO CON LA BARCA:

  • RUBBER1 9:15 UTC RUBBER1 telefona ad Alarm Phone. AP avvisa MRCC di Roma. 9:30 Salpa Sabratha 654. 10:08 Decolla aereo di EUnavforMed Sophia. 12:40 cattura.
    Analisi JLP: probabilmente MRCC di Roma ha chiamato i libici dopo segnalazione di AP.
  • RUBBER2: è stato probabilmente individuato per la prima volta dagli assetti aerei europei. Alle ore 12:45 UTC la motovedetta Sabratha riceve la sua posizione, ma non sappiamo da chi (supponiamo sia stato MRCC di Roma a contattarla).

Analisi JLP: probabilmente RUBBER2 è stata individuata da un aereo di Frontex che dirigeva su RUBBER1.

I libici dispongono in tempo reale di fotografie aeree scattate da Frontex..

C’è un’inchiesta di Le Monde: “Nel caso dell’8 maggio 2019, l’aereo di Frontex ha scoperto una barca in rotta verso l’Europa nel Mediterraneo centrale.Si stabilisce un contatto tra le autorità libiche e l’agenzia, ma non si emette Mayday.Questo messaggio di emergenza avrebbe potuto essere captato da tutti gli aerei e le navi nelle vicinanze in quel momento, inclusa la Mare Jonio della Ong Mediterranea Saving Humans, specializzata in soccorsi”.
“Le guardie costiere libiche trovano finalmente la barca senza difficoltà anche se era a più di cento chilometri dalle loro coste. Alle 17 imbarcano i migranti a bordo della loro motovedetta prima di rimpatriarli in Libia. Un’intercettazione che probabilmente le informazioni di Frontex hanno facilitato, anzi reso possibile. Durante l’operazione, l’aereo di Frontex ha continuato a sorvolare l’area e filmare la scena. Immagini a cui hanno avuto accesso anche le guardie costiere”.

https://www.lemonde.fr/international/article/2022/11/23/enquete-comment-des-appareils-de-surveillance-de-frontex-sont-utilises-par-les-gardes-cotes-libyens-pour-intercepter-illegalement-des-migrants_6151323_3210.html

Nota di JLProject sulla teoria di La Monde

La nave Mare Jonio – se avvisata per tempo da MRCC di Roma – sarebbe arrivata su RUBBER2 prima dei libici?

La risposta è NO.

JLProject ha effettuato diverse simulazioni..

MRCC di Roma viene probabilmente a conoscenza della posizione di RUBBER2 attorno alle 12.30 UTC. Avvisa i libici, che stavano navigando verso Khoms per sbarcare le persone catturate su RUBBER1. I libici raggiungono RUBBER2 alle 17:17 UTC (foto della cattura scattata da Frontex). Ci mettono quindi meno di 5 ore, navigando ad una velocità di almeno 20 nodi. La Mare Jonio era molto lontana da entrambi i gommoni in difficoltà e nel 2019 raggiungeva una velocità di 10 nodi al massimo. Dalla posizione in cui era alle 12:30 UTC, le sarebbero servite più di 8 ore per raggiungere RUBBER2.

Anche la simulazione sulla cattura di RUBBER1 ha lo stesso esito: la Mare Jonio non sarebbe potuta arrivare prima dei libici.

Assetti aerei europei presenti:

  • Osprey1 Frontex DA42
  • EUnavforMed Sophia COTOS (Spagna) AME0206
  • FM Armed Forces of Malta Beech B200 #AS1126

ONG testimoni:

  • Moonbird (aereo di Seawatch) – ha sorvolato almeno la RUBBER2
  • Mare Jonio (nave di Mediterranea Saving Humans): era a 70 miglia di distanza ma ha ricevuto comunicazioni di distress da Alarm Phone e Sea Watch.

Il caso è complesso e il cielo pieno di aerei che lo osservano dall’alto.

(Ricostruzione della giornata fatta da Scandura. C’è RUBBER1 ma non RUBBER2 )

Fonti:

Le foto del caso:

Di RUBBER1 abbiamo:
– un video postato dai libici qui https://twitter.com/rgowans/status/1126248018511040518?s=20
– foto postate dai libici qui https://twitter.com/rgowans/status/1131257764242763779?s=20

Di RUBBER2 disponiamo di:

Foto postata dai libici qui
https://twitter.com/rgowans/status/1126394429043105792?s=20

  • Foto e video aerei scattati da Moonbird

Un’ampia documentazione video fotografica fornita da Sea Watch ci ha permesso di trarre screenshot e ingrandimenti di RUBBER2.

Foto e video dello sbarco a Khoms
delle persone catturate su RUBBER2. La sera del 8 maggio, alle 23:39
UTC (1:39 CAT del 9 maggio) in
gig. Ali AL Twair, che lavora al porto di Khoms, postò su Facebook
foto e video
dello sbarco delle persone catturate su RUBBER2.
Link
https://www.facebook.com/ali.altweair/posts/pfbid0241JuW3bb1fhGFn9tnwZVJAcHpZXHMLw47Jq8h4tRbwfbsG3fchvutBUN8b8reVoYl


Nel video, presente al link https://www.facebook.com/100001577629354/videos/pcb.2336359319759966/2336303539765544, si vedono praticamente tutti i respinti che scendono dalla motovedetta Sabratha 654 nel porto di Khoms.Abbiamo schiarito il video e lo abbiamo messo qui:
https://www.youtube.com/watch?v=2dZBZwXnDtY

Nel video si vede chiaramente il numero della Sabratha 654

Un’ora dopo, alle 01:33 UTC (03.33 CAT), l’agenzia di stampa locale Alkums.twa postò su Facebook alcune delle foto di Ali AL Twair e il racconto dello sbarco. Link https://www.facebook.com/alkums.twa/posts/2305727359664733/?paipv=0&eav=AfYS1eSCptFAPIFsPQzpmUtFubRs1DRArcYVD5OkbQu1FI-2SSWf5CpK2jVqwWQmLro&_rdr

Rapporti di Fontex:

Sul database Frontex il giorno 8 maggio ci sono due casi di intercettazione in mare con sbarco a Khoms.. Nel primo – IncidentId: 287626 – viene probabilmente indicato male il tipo di barca (wooden invece di rubber). Nel secondo (probabilmente relativo a RUBBER2) è indicato bene anche il tipo di barca (rubber boat).
NOTA DI JLP: abbiamo notato che spesso nel database di Frontex vengono indicate male le tipologie di barca. Probabilmente dal cielo non capiscono bene di che materiale sono fatte.

Ecco i dati:

IncidentId: 287626
IncidentNumber: 287626 IncidentStatus: Accepted OperationName: Themis 2019 OperationStatus: INACTIVE OperationSectorType: Sea BorderSection: ITA PrimaryIncidentType: Prevention of departure SAR: N/A DetectionByFrxAsset: No InterceptionByFrxAsset: No ReportingCountry: Italy DetectionDate: 2019-05-08T00:00:00 InterceptionDate: 2019-05-08T00:00:00 ReportingDate: 2019-05-09T00:00:00 CountryOfDeparture: Libya Disembarkation: Al Khoms TransportType: wooden boat

GroupedOperationName: Themis num_l_MigrantsDeterred: 150		IncidentId: 287649
IncidentNumber: 287649 IncidentStatus: Accepted OperationName: Themis 2019 OperationStatus: INACTIVE OperationSectorType: Sea BorderSection: ITA PrimaryIncidentType: Prevention of departure SAR: No DetectionByFrxAsset: No InterceptionByFrxAsset: No ReportingCountry: Italy DetectionDate: 2019-05-08T00:00:00 InterceptionDate: 2019-05-08T00:00:00 ReportingDate: 2019-05-09T00:00:00 CountryOfDeparture: Libya Disembarkation: Al Khoms TransportType: inflatable/rubber boat/zodiac boat/dinghy GroupedOperationName: Themis num_l_MigrantsDeterred: 150

Cronologia

7 maggio 2019

Ore 21:00 UTC (23 libiche) Un gommone bianco salpa da KHOMS. A bordo 107 persone. Tutti maschi. Lo chiameremo RUBBER2. (Fonte: testimonianze)

8 maggio 2019

03:00 UTC circa: Un altro gommone, bianco e nero, con circa 150 persone a bordo, inclusi donne e bambini, salpa dalla Libia. Lo denomineremoRUBBER1. (Fonte: rapporto Rapporto Watch the Med Alarm Phone)

Prima delle 05:35 UTC: RUBBER1 si spacca a metà e il motore smette di funzionare. (Fonte: chiamata di soccorso dal gommone a AP)

05:35 UTC (07.35h CEST): RUBBER1 telefona ad Alarm Phone. I migranti chiamano da un cellulare e non sanno fornire le loro coordinate.

09:10 UTC Dopo molte difficoltà, i migranti riescono a chiamare AP da un telefono Thuraia con numero 008821621294472 chiedendo aiuto. Forniscono le coordinate, che sono N 32deg34’35.16”, E 014deg46’9.84”. (Fonte: successiva mail inviata da AP a MRCC di Roma e rapporto Rapporto Watch the Med Alarm Phone)

09:21 UTC: Alarm Phone telefona a MRCC di Roma riferendo della barca in pericolo.

09:30 UTC (11:30 CEST) la motovedetta Sabratha naviga in missione di pattugliamento.
Durante il pattugliamento riceve (nota JLP: DA CHI????) la segnalazione della presenza di un barcone che chiedeva soccorso a una distanza di 8 miglia a nord-ovest di Zliten, (Nota di JLP: RUBBER1) si sono subito recati nella zona specificata. (Fonte report libici su FB)

09:34 UTC : Alarm Phone scrive a a MRCC di Roma (indirizzo itmrcc@mit.gov.it ) con in copia MRCC di Malta (rccmalta@gov.mt) e comunica anche per iscritto tutte le informazioni, comprese le coordinate, sul gommone in difficoltà. La mail inizia con un “Come vi abbiamo appena detto al telefono…”. . (Fonte: mail inviata da AP a MRCC di Roma)


9:36 UTC : Mentre si muove tra i paralleli 33 40 e 33 28, la nave Mare Jonio riceve copia della mail che AP ha mandato a MRCC di Roma e Malta. (Fonte: diario di Bordo Mare Jonio + mail)

10:08 UTC (12:08 CEST) decolla EUnavforMed Sophia SPAF D.4-07 Casa CN-235 #CN35 callsign COTOS #AME0206, Sigonella based, in SAR flight over mediterranean w/out full. (Fonte: Scandura https://twitter.com/scandura/status/1126073135537754114?s=20 )

Dov’è invece Osprey 1? Probabilmente è già in volo.

10:14 UTC – 12:14 CEST: RUBBER1 Alarm Phone posta su Twitter: Boat in urgent distress off #Libya! Since the morning, we are in contact with a boat, reportedly carrying 150ppl. Once we obtained a GPS position at 11.15h CEST, we passed it on to MRCC Rome. Boat’s engine is broken, there is a hole, water is coming in.

10:33 UTC: La nave Mare Jonio invia comunicazione a COMANDO MARICOGECAP <itmrcc@mit.gov.it> MRCC di Roma rendendosi immediatamente disponibile a dare soccorso. Mare Jonio fornisce la propria posizione attuale, che è ci troviamo in posizione 33°29 N – 013°08 E (Fonte: mail originale e diario di Bordo Mare Jonio)

11:09 UTC 13:09 CEST. RUBBER1 AP scrive: Authorities in #Rome #Valletta and #Tripoli are informed. The travellers off #Libya are trying to block the hole in the boat with their clothes.

The boat’s last position at 11:15 CET: N32°34’35.16”, E014°46’9.84”

11:25 UTC 13:25 CEST. RUBBER1 AP scrive: Abbiamo appreso che un velivolo di #eunanavformed si sta dirigendo verso l’area di pericolo mentre, secondo quanto riferito, anche un’imbarcazione della cosiddetta guardia costiera libica sarebbe in viaggio. (NOTA: chiedere ad AP se hanno ancora screenshot della rotta dell’aereo Frontex e quale aereo intendevano, Osprey 1 o COTOS?)

11:49 UTC 13:49 CEST RUBBER1 Ultimo contatto di AP con la barca: i migranti dicono che due persone sono svenute e si trovano in condizioni mediche critiche.

12:13 UTC. Scandura scrive: “Mediterraneo un tot affollato oggi. Due unità’ pendolano’ a est di Tripoli 25 miglia a nord di Khoms, ‘Mare Sicuro’ MMI , piattaforme e il solito viavai di navi commerciali”.

12:40 UTC circa (intorno alle 14:40 CEST) la motovedetta Sabratha arriva sul RUBBER1. Prende a bordo tutti i migranti che si trovavano su un gommone: 107 totali, di cui (88) uomini, (12) donne e (7) bambini. Nazionalità: Costa d’Avorio, Camerun, Senegal, Ghana, Mali, Bangladesh. (Fonte report libici su FB)

CATTURA DI RUBBER1: forse abbiamo un video, qui https://twitter.com/rgowans/status/1126248018511040518?s=20

Pensiamo sia RUBBER1 perché si vedono donne e bambini (che su RUBBER2 non c’erano).

MOMENTO IMPRECISATO – da testimonianze vittime: Nelle stesse ore i i rifugiati su RUBBER2 vengono sorvolati insistentemente da diversi aerei, di cui uno molto grande con insegne spagnole. (Analisi JLP: pensiamo fosse EUnavforMed Sophia SPAF D.4-07 Casa CN-235 #CN35 callsign COTOS #AME0206)

12:45 UTC – 14:45 CAT, i libici ricevono (nota JLP: DA CHI????) la notifica di una seconda barca in fuga dalla Libia. E’ RUBBER2. (Fonte report libici su FB https://www.facebook.com/CoastGuardly/posts/pfbid0nAQFD4aGPtRkJPFGKmSojKiVJeqksPhwGA5u39fBcJveWK47pz74g6zVCfqVAUuXl)

14:00 UTC circa Alle 16 CEST la Sabratha sbarca i migranti di RUBBER1 nel porto di Khoms (Fonte report libici su FB)

14:12 UTC – 16:12 CEST: Alarm Phone chiama MRCC Roma, ma non riceve informazioni su RUBBER1.

14:45 UTC Mare Jonio telefona a MRCC di Roma chiedendo informazioni e reiterando l’offerta di aiuto. (Fonte: diario di Bordo Mare Jonio)

MOMENTO IMPRECISATO – da testimonianze vittime: Uno dei rifugiati su RUBBER2, Mortada, ricorda che , dopo il grande aereo spagnolo e l’altro più piccolo bianco, arrivò un piccolo aereo e si avvicinò moltissimo a loro. Mortada vedeva le facce dei due piloti, che facevano cenni con le mani. (Analisi JLP: pensiamo fosse Moonbird)

Dalle 14:57 alle 15:07 UTC Moonbird sorvola RUBBER2 alle coordinate 33d27N 014d49E.

Esiste un video di Moonbird – Sea Watch che pensiamo immortali questo momento. Si trova qui https://www.youtube.com/watch?v=1eh0jOcY970

Traduzione del testo nel video:

“… Durante la seconda missione abbiamo appreso che una barca di legno era in distress ad est. Mentre cercavamo quella barca, abbiamo trovato un gommone bianco con oltre 80 persone a bordo. Il gommone era in movimento ma non era in buone condizioni. La cosa più difficile è che oggi c’erano quattro velivoli nel cielo insieme a noi. Tutti impiegati dall’Unione Europea, mentre non c’era neanche una nave rescue dell’UE. Invece tutti quei velivoli stavano cercando di portare là i libici affinché deportassero queste persone in Libia, il più velocemente possibile, dove loro (i migranti) fronteggiano incredibili orrori.

Noi ci stiamo chiedendo: come è possibile che la MRCC di Roma non abbia informato l’unica nave rescue della ONG che era là, la Mare Jonio, di questi casi e che non abbia chiesto (a tale nave) di salvare davvero quelle persone. Come è possibile che l’UE stava finanziando tutte queste missioni aeree di sorveglianza e che non abbia mandato le navi rescue là, ma anzi abbia bloccato le nostre navi?”


C’è anche una foto (era nel video di Le Monde) scattata da Moonbird.

16:22 UTC (18:22 CEST): Sea Watch scrive a MRCC di Roma con in copia la mare Jonio e li informa che l’aereo Moonbird ha rilevato la presenza di un gommone bianco (RUBBER2) in posizione 33d27N 14d49E (Fonte: diario di bordo della Mare Jonio + copia mail)

16:39 UTC: Mare Jonio scrive a MRCC di Roma e si dichiara pronta a fornire assistenza al gommone bianco:

To: MRCC Rome <itmrcc@mit.gov.it>
Cc: airborneoperations@sea-watch.org <airborneoperations@sea-watch.org>

Sir, T/B R.re Mare Jonio, in mission of observation and monitoring in Central Mediterranean sea, currently in position 33°33 N – 013°18 E, just got this communication from airplane Moonbird, We are now heading to the white rubber boat position noticed by airplane Moonbird in 33°27 N – 014°47 E, ready to offer our assistance. Please forward to us Your instructions. Best regards / Distinti saluti

(Fonte: diario di bordo della Mare Jonio + mail originale – tutto materiale che abbiamo)

17:03 UTC: Mare Jonio richiama MRCC di Roma. MRCC di Roma li informa che il coordinamento è stato assunto dai libici,

17:12 UTC 19:12 local time EUnavforMed Sophia SPAF D.4-07 Casa CN-235 #CN35 callsign COTOS #AME0206, Sigonella based, completed ISR SAR mission over mediterranean (Fonte: Scandura https://twitter.com/scandura/status/1126185075413061634?s=20)



17:17 UTC: la Sabratha (tornata indietro da Khoms dopo aver sbarcato RUBBER1) arriva su RUBBER2, 63 miglia a nord-ovest di Zlinen. Ci trova 106 migranti, tutti uomini. Di nazionalità araba e africana (Egitto, Libia, Yemen, Sudan, Nigeria, Guinea Conakry, Niger, Ciad, Mali, Senegal). (Fonte report libici su FB https://twitter.com/rgowans/status/1126394429043105792?s=20)


17:17 UTC un aereo di Frontex (Osprey 1 o COTOS) scatta foto aeree durante la cattura in mare. Le chiameremo FA1, FA2, FA3

Qui sopra FA1

Qui sopra FA2

Qui sopra FA3

NOTA: in FA1 e FA2 si legge l’orario. IN FA3 no.

Si leggono anche le coordinate, che sono

FA1) ore 17:17 — 33:33:12N 14:49:11E

FA2) ore 17:18 — 33:34:02N 14:49:24E

FA3) ore ? —33 31 10N 14 48 20E (nota: In FA3 non si leggono bene le coordinate ma siamo riuscite a ricostruirle).

67 miglia a nord di Zliten. Ciò conferma che è la cattura di RUBBER2, non della prima barca.

17:42 UTC: la Mare Jonio scrive UNA NUOVA email a COMANDO MARICOGECAP. Testo:
“Buona sera, da R.re Mare Jonio, in missione di osservazione e monitoraggio nel Mediterraneo Centrale, attualmente in posizione 33°34 N – 013°28 E. Seguendo le indicazioni da Voi fornite nella conversazione telefonica delle ore 19:33, abbiamo cercato di contattare le Autorità Libiche che coordinerebbero l’evento SAR in oggetto, ripetutamente, sia via radio Ch 16 VHF sia al numero di telefono gis IMO 00218214446799, per ben quattro volte senza ottenere alcuna risposta alla nostra offerta di assistenza. Vi chiediamo ulteriori istruzioni. Nel frattempo riprendiamo la nostra navigazione lungo la rotta precedente. “

17:49 UTC su Twitter la GCL annuncia di aver effettuato un’intercettazione e annuncia che stanno cercando una seconda barca. “The first rescue operation was carried out at the reception point and is now being searched on another boat if it was found”. Parlano di RUBBER1 e di RUBBER2. (Fonte: https://twitter.com/CoastGuardLIBYA/status/1126182298746015746?s=20)

18:37 UTC I libici postano su Twitter la foto aerea numero 3 – FA3. La didascalia illustra la cattura di RUBBER1. La foto non lo sappiamo.

19:18 UTC (21:18 CEST) RUBBER1 : AP scrive: MRCC #rome @guardiacostiera

informed us that the 150 people were found and picked up by the so-called #Libyan #CoastGuard. We cannot reach the #boat anymore. We have to assume yet another #pullback to the Libyan warzone. #migrants

20:35 UTC circa: Alle 22:35 CEST la motovedetta Sabratha sbarca a Khoms i migranti di RUBBER2. (Fonte report libici su FB)

23:39 UTC (1:39 CAT del 9 maggio): Ali AL Twair, che lavora al porto di Khoms, posta foto e video dello sbarco delle persone catturate su RUBBER2. Link https://www.facebook.com/ali.altweair/posts/pfbid0241JuW3bb1fhGFn9tnwZVJAcHpZXHMLw47Jq8h4tRbwfbsG3fchvutBUN8b8reVoYl

Nel video, presente al link https://www.facebook.com/100001577629354/videos/pcb.2336359319759966/2336303539765544, si vedono praticamente tutti i respinti che scendono dalla motovedetta Sabratha 654 nel porto di Khoms.

Abbiamo schiarito il video e lo abbiamo messo qui: https://www.youtube.com/watch?v=2dZBZwXnDtY


Nel video si vede chiaramente il numero della Sabratha 654

Giovedì 9 maggio 2019Ore 01:33 UTC
(03.33 CAT): L’agenzia di stampa locale Alkums.twa posta su Facebook alcune delle foto di Ali AL Twair e il racconto dello sbarco:
https://www.facebook.com/alkums.twa/posts/2305727359664733/?paipv=0&eav=AfYS1eSCptFAPIFsPQzpmUtFubRs1DRArcYVD5OkbQu1FI-2SSWf5CpK2jVqwWQmLro&_rdr


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