| status | Unknown Victims |
| name | V_SAR Op 10.06.21 C |
| date | 2021-06-10 |
| patrol_boat | Ubari 660 |
| prison | |
| related_icao | |
| link | https://twitter.com/rgowans/status/1403320062690349062?s=20&t=F9x0rVMDmc_v6ffh5wN3Rw |
10 giugno 2021 – Op 10.06.21 C
Caso C – Ubari – cattura di 151 persone
Respingimento dalle acque internazionali alla Libia di 151 persone (tra cui 10 donne e 6 bambini) che sono a bordo di 2 diverse imbarcazioni. La cattura viene effettuata dalla motovedetta libica Ubari 660. Lo sbarco avviene a Tripoli la sera del 10 giugno.
La cattura di una delle due barche (gommone con 43 persone comprese 9 donne e diversi bambini) pare corrispondere al caso seguito da Alarm Phone e corrisponde anche all’operazione Themis n. 443340/627889. Sulla seconda imbarcazione catturata (forse 108 persone) non abbiamo invece notizie.
La giornata del 10 giugno
Il 10 giugno 2021 è una giornata che vede in mare almeno 9 imbarcazioni in fuga dalla Libia e una dalla Tunisia. L’imbarcazione partita dalla Tunisia sbarca a Lampedusa; una barca di legno partita dalla Libia con a bordo 26 persone viene tratta in salvo dalla nave ONG Geo Barents. Le persone sulle restanti imbarcazioni vengono invece catturate e deportate in Libia.
Vola l’aereo Colibrì di Pilotes Volontaires e assiste a 3 catture da parte della motovedetta libica Ras El Jadir 648. Ne filma una.
L’operazione Themis scheda il respingimento di 353 persone su 8 diverse barche. (Fonte: database JORA). I libici parlano di 452 persone che erano su 6 barche e che vengono catturate da 3 motovedette (Fonte: Rgowans). L’IOM scheda 429 + 61 persone catturate (Fonte: https://www.facebook.com/photo/?fbid=2024392947721652&set=a.596682760492685)
Il JLProject individua 3 diversi respingimenti:
- Caso A: 13 persone (tutte di nazionalità libica) che erano su una barca in vetroresina catturate dalla motovedetta Zawiya 656 e sbarcate a Zawiya.
- Caso B: 288 persone che erano su 3 diverse imbarcazioni catturate dalla motovedetta Ras el Jadir 648 e sbarcate a Tripoli.
- Caso C: 151 persone che erano su 2 diverse imbarcazioni catturate dalla motovedetta Ubari 660 e sbarcate a Tripoli.
I dati di Themis
L’operazione Themis scheda 8 diversi respingimenti in Libia nella giornata del 10 giugno. Uno dei respingimenti – numero 443340/627889 – sembra attinente al nostro caso.
Si tratta di un gommone con 43 persone a bordo avvistato a coordinate 33.3833333333, 14.4166666666 e catturato a coordinate 33, 14.4666666666. Probabilmente l’impiegato di Themis che ha inserito i dati ha confuso le coordinate di avvistamento e cattura.
I dati nel database JORA di Frontex sono:
| DetectionDate | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 |
| IncidentNumber_M3 | 443215 | 443331 | 443332 | 443333 | 443335 | 443339 | 443340 | 443342 |
| IncidentId | 627174 | 627855 | 627859 | 627862 | 627870 | 627881 | 627889 | 627894 |
| num_l_MigrantsDeterred | 80 | |||||||
| num_total_persons | 25 | 30 | 27 | 25 | 0 | 101 | 43 | 22 |
| IncidentStatus | Accepted | Accepted | Accepted | Accepted | Accepted | Accepted | Accepted | Accepted |
| IncidentAttachements | No | No | No | No | Yes | No | No | No |
| OperationName | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 |
| GroupedOperationName | Themis | Themis | Themis | Themis | Themis | Themis | Themis | Themis |
| OperationStatus | Inactive | Inactive | Inactive | Inactive | Inactive | Inactive | Inactive | Inactive |
| OperationSectorType | SEA | SEA | SEA | SEA | SEA | SEA | SEA | SEA |
| LocationType | LCC | LCC | LCC | LCC | LCC | LCC | LCC | LCC |
| ReportingCountry | Italy | Italy | Italy | Italy | Italy | Italy | Italy | Italy |
| ReportingCountryISO | ITA | ITA | ITA | ITA | ITA | ITA | ITA | ITA |
| ReportingDate | 10/06/2021 | 11/06/2021 | 11/06/2021 | 11/06/2021 | 11/06/2021 | 11/06/2021 | 11/06/2021 | 11/06/2021 |
| ReportingTime | 09:54:11 | 07:52:10 | 07:56:15 | 07:59:18 | 08:13:15 | 08:18:29 | 08:21:39 | 08:24:49 |
| IncidentLastUpdate | 17:57:42 | 13:10:42 | 13:11:53 | 13:14:21 | 14:52:27 | 13:15:31 | 12:04:10 | 13:17:10 |
| GuestOfficerInvolved | No | No | No | No | No | No | No | No |
| EntryExit | Entry | Entry | Entry | Entry | Entry | Entry | Entry | Entry |
| SharedWithEurosur | No | No | No | No | No | No | No | No |
| DetectionInitiatedBy | Other | Other | Other | Other | MAS | Other | Other | Other |
| ReferenceToOpArea | out | out | out | out | out | out | out | |
| DetectionLatitude | 33,35 | 32,9 | 32,9 | 32,9 | 33,95 | 33,3833333333 | 33 | |
| DetectionLongitude | 12,05 | 13,1833333333 | 13,1833333333 | 13,1666666666 | 11,7833333333 | 14,4166666666 | 14,4666666666 | |
| InterceptionDate | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 |
| InterceptionPlaceType | Prevention of departure | Prevention of departure | Prevention of departure | Prevention of departure | Prevention of departure | Prevention of departure | Prevention of departure | Prevention of departure |
| InterceptionLatitude | 33,3666666666 | 32,9 | 32,9 | 32,9 | 33,95 | 33 | 33 | |
| InterceptionLongitude | 12,0333333333 | 13,1666666666 | 13,1833333333 | 13,1666666666 | 11,7833333333 | 14,4666666666 | 14,4666666666 | |
| DetectionByFrxAsset | No | No | No | No | Yes | No | No | No |
| InterceptionByFrxAsset | No | No | No | No | No | No | No | No |
| OtherFrontexAssetInvolvement | No | No | No | No | No | No | No | No |
| FrontexInvolvement | No | No | No | No | Yes | No | No | No |
| SAR | No | No | No | No | No | No | No | No |
| PlaceOfDeparture | Libia | Libia | Libia | Libia | Libia | Libia | Libia | Libia |
| CountryOfDeparture | Libya | Libya | Libya | Libya | Libya | Libya | Libya | Libya |
| CountryOfDepartureISO | LBY | LBY | LBY | LBY | LBY | LBY | LBY | LBY |
| Disembarkation | Libia | Libia | Libia | Libia | Libia | Libia | Libia | Libia |
| DisembarkationCountry | Libya | Libya | Libya | Libya | Libya | Libya | Libya | Libya |
| DisembarkationCountryISO | LBY | LBY | LBY | LBY | LBY | LBY | LBY | LBY |
| num_l_TransportMeansNumber | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| MotherBoat | No | No | No | No | No | No | No | No |
| SpeedBoat | No | No | No | No | No | No | No | No |
| TransportType | inflatable/rubber boat/zodiac boat/dinghy | wooden boat | wooden boat | wooden boat | wooden boat | wooden boat | inflatable/rubber boat/zodiac boat/dinghy | wooden boat |
| 2.IncidentId | 627174 | 627855 | 627859 | 627862 | 627870 | 627881 | 627889 | 627894 |
| 2.IncidentStatus | Accepted | Accepted | Accepted | Accepted | Accepted | Accepted | Accepted | Accepted |
| 2.OperationName | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 |
| 2.OperationStatus | Active | Active | Active | Active | Active | Active | Active | Active |
| 2.OperationSectorType | SEA | SEA | SEA | SEA | SEA | SEA | SEA | SEA |
| 2.PrimaryIncidentType | Prevention of departure | Third Country Action | Third Country Action | Third Country Action | Prevention of departure | Third Country Action | Prevention of departure | Third Country Action |
| 2.EntryExit | Exit | Exit | Exit | Exit | ||||
| 2.SAR | No | No | No | No | No | No | No | No |
| 2.DetectionByFrxAsset | No | No | No | No | Yes | No | No | No |
| 2.InterceptionByFrxAsset | No | No | No | No | No | No | No | No |
| 2.OtherFrontexAssetInvolvement | No | No | No | No | No | No | No | No |
| 2.FrontexInvolvement | No | No | No | No | Yes | No | No | No |
| 2.ReportingCountry | Italy | Italy | Italy | Italy | Italy | Italy | Italy | Italy |
| 2.InterceptionDate | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 |
| 2.ReportingDate | 2021-06-10T00:00:00 | 2021-06-11T00:00:00 | 2021-06-11T00:00:00 | 2021-06-11T00:00:00 | 2021-06-11T00:00:00 | 2021-06-11T00:00:00 | 2021-06-11T00:00:00 | 2021-06-11T00:00:00 |
| 2.GeneralDate | 2021-06-10T00:00:00 | 2021-06-10T00:00:00 | 2021-06-10T00:00:00 | 2021-06-10T00:00:00 | 2021-06-10T00:00:00 | 2021-06-10T00:00:00 | 2021-06-10T00:00:00 | 2021-06-10T00:00:00 |
| 2.CountryOfDeparture | Libya | Libya | Libya | Libya | Libya | Libya | Libya | Libya |
| 2.DetectionInitiatedBy | Other | Other | Other | Other | MAS | Other | Other | Other |
| 2.Disembarkation | Libia | Libia | Libia | Libia | Libia | Libia | Libia | Libia |
| 2.TransportType | inflatable/rubber boat/zodiac boat/dinghy | wooden boat | wooden boat | wooden boat | wooden boat | wooden boat | inflatable/rubber boat/zodiac boat/dinghy | wooden boat |
| 2.GroupedOperationName | Themis | Themis | Themis | Themis | Themis | Themis | Themis | Themis |
| 2.num_l_MigrantsDeterred | 25 | 80 | 43 | |||||
| 2.num_total_persons | 0 | 30 | 27 | 25 | 0 | 101 | 0 | 22 |
| 2.num_would_be_mig | 0 | 30 | 27 | 25 | 0 | 101 | 0 | 22 |
| 3.Operation name | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 |
| 3.Interception date | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 | 10/06/2021 0:00 |
| 3.Search and rescue involved | No | No | No | No | No | No | No | No |
| 3.Operational area – In/Out | out | out | out | out | out | out | out | |
| 3.Detection latitude | 33,35 | 32,9 | 32,9 | 32,9 | 33,7666666666 | 33,95 | 33,3833333333 | 33 |
| 3.Detection longitude | 12,05 | 13,1833333333 | 13,1833333333 | 13,1666666666 | 11,8166666666 | 11,7833333333 | 14,4166666666 | 14,4666666666 |
| 3.Intercepted by (old) | ||||||||
| 3.Interception latitude | 33,3666666666 | 32,9 | 32,9 | 32,9 | 33,8666666666 | 33,95 | 33 | 33 |
| 3.Interception longitude | 12,0333333333 | 13,1666666666 | 13,1833333333 | 13,1666666666 | 11,85 | 11,7833333333 | 14,4666666666 | 14,4666666666 |
| 3.Detection by Frontex financed/deployed asset | No | No | No | No | Yes | No | No | No |
| 3.Interception by Frontex financed/deployed asset | No | No | No | No | No | No | No | No |
| 3.Frontex deployed/financed asset involved | No | No | No | No | No | No | No | No |
| 3.Transport type | inflatable/rubber boat/zodiac boat/dinghy | wooden boat | wooden boat | wooden boat | wooden boat | wooden boat | inflatable/rubber boat/zodiac boat/dinghy | wooden boat |
| 4.GroupedOperationName | Themis | Themis | Themis | Themis | Themis | Themis | Themis | Themis |
| 4.OperationName | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 | JO Themis 2021 |
| 4.SAR | No | No | No | No | No | No | No | No |
| 4.DetectionByFrxAsset | No | No | No | No | Yes | No | No | No |
| 4.InterceptionByFrxAsset | No | No | No | No | No | No | No | No |
| 4.OtherFrontexAssetInvolvement | No | No | No | No | No | No | No | No |
| 4.ReferenceToOpArea | out | out | out | out | out | out | out | |
| 4.CountryOfDeparture | Libya | Libya | Libya | Libya | Libya | Libya | Libya | Libya |
| 4.TypeOfDetectedBy | Other | Other | Other | Other | MAS | Other | Other | Other |
| 4.TypeOfInterceptedBy | No interception | No interception | No interception | No interception | CPV | No interception | CPV | No interception |
| 4.TransportType | inflatable/rubber boat/zodiac boat/dinghy | wooden boat | wooden boat | wooden boat | wooden boat | wooden boat | inflatable/rubber boat/zodiac boat/dinghy | wooden boat |
Analizzando in generale il database JORA si notano un’operazione (la 627870) partita su avvistamento del MAS (Multipurpose Aerial Surveillance) di Fontex. Tale dato concorda con le tracce aeree, che vedono il drone spia di Frontex AS2132 sorvolare proprio quella barca. “DetectionByFrxAsset: Yes”, “FrontexInvolvement: Yes” scrive l’operazione Themis.
Le coordinate di avvistamento e cattura delle barche n. 627859, 627862, 627855 sono sbagliate perché corrispondono al porto di Tripoli. Anche il punto della cattura della barca n. 627889 sembra sbagliato perché è più a sud del punto di avvistamento e perché coincide con il punto di avvistamento e cattura della barca n. 627894.
Non è possibile sapere con certezza quali casi Themis corrispondano alle catture operate dalla motovedetta Ubari.
La “Joint Operation Themis è una “sinergia tra “l’European Border and Coast Guard Agency (Frontex) e le Autorità italiane con il supporto dei Paesi Membri dell’Unione europea” (cit. Ministero della Difesa italiano https://www.difesa.it/operazionimilitari/op-intern-corso/jointoperationtriton/index.html). Non comprende i libici. E’ quindi un’operazione esclusivamente europea. In Europa i respingimenti collettivi di stranieri alla frontiera sono illegali, per questo motivo tutti i respingimenti diretti dall’operazione Themis sono considerati illegali dagli attivisti per i diritti umani.
Caso C – 151 persone catturate dalla motovedetta Ubari
Cronologia
Notte tra il 9 e il 10 giugno: almeno 9 imbarcazioni salpano dalle coste libiche.
10 giugno 2021
Ore 2 UTC: il drone spia di Frontex AS2132 decolla da Malta per una missione in SAR libica. Il drone vola rapidamente sulla SAR maltese.
Ore 3:22 UTC: il drone spia di Frontex AS2132 arriva in SAR libica e inizia a pattugliare l’area ma vira verso ovest prima di avvistare il gommone con 43 persone.
Ore 3:59 UTC: alba a Tripoli.
Ore 4:15 UTC: il drone spia di Frontex AS2132 si sposta più ad ovest ma prima di arrivare sorvola in cerchio un punto a coordinate 33.683211, 13.630612. Il punto è compatibile con il nostro caso. Non possiamo escludere che sia l’avvistamento della seconda imbarcazione di questo caso (quella con 108 persone). (Fonte: Scandura https://x.com/scandura/status/1402929208138076165 )
Senza orario: l’operazione Themis (Frontex + governo italiano) è in contatto via whatsapp con la motovedetta Ras El Jadir 648, che da un numero libico (+ 218) invia a Frontex il seguente messaggio:
Si nota già da subito il rapporto tra i libici e i militari dell’operazione Themis: i primi riferiscono ai secondi con riverenza. (Non attinente a questo caso, ma Frontex può essere in contatto anche con la motovedetta Ubari).
Dopo le 06:06 il drone spia di Frontex AS2132 partecipa ai respingimentii operati dalla motovedetta Ras El Jadir 648 (si veda dossier del caso B sul nostro database) in un’area di mare a ovest di Tripoli, a largo di Zuwara. (Non attinente a questo caso).
Prima delle 7:46 UTC la motovedetta Ras El Jadir cattura almeno un’imbarcazione (si veda caso B).
Ore 7:46 UTC: L’aereo Colibrì sorvola e filma una delle 3 catture operate dalla motovedetta Ras El Jadir 648 a coordinate 33N27, 11E43. Il punto della cattura si trova sulla rotta del drone di Frontex AS2132. (si veda caso B).
Ore 9:49 UTC: Alarm Phone segnala di essere in contatto con il gommone con 43 persone a bordo. La zona, comunicherà più tardi, è a est di Tripoli, a largo di Khoms. Coordinate: GD 33.04, 14.420833333333333, GMS N 33° 2′ 24” E 14° 25′ 15”. Fonte: https://x.com/alarm_phone/status/1402926004247613448
Ore 11:11 UTC: il drone spia di Frontex AS2132 sorvola in cerchio un terzo punto alle coordinate 33.559707, 12.444215. E’ il punto dove viene avvistata la barca che verrà poi salvata dalla Geo Barents. Fatto NON attinente a questo caso. (Fonte: Scandura https://x.com/scandura/status/1402929208138076165 )
Poi il drone AS2132 continua a collaborare con la Ras El Jadir 648 nei respingimenti del caso B.
Prima delle 12:07: CATTURA del gommone con 43 persone operata dalla motovedetta Ubari.
Nota di JLProject: La motovedetta cattura 151 persone su due barche, quindi effettua anche la cattura di una imbarcazione con 108 persone, non sappiamo se prima o dopo.
Ore 12:07 UTC: Alarm Phone perde contatto con il gommone con 43 persone. E’ stato catturato.
https://twitter.com/alarm_phone/status/1402926004247613448
Ore 15:09 UTC: tornando verso Malta, il drone spia di Frontex AS2132 effettua un sorvolo in cerchio. Potrebbe essere la seconda barca del nostro caso.
Ore 18:14 UTC: tramonto a Tripoli.
Tra le 18:40 e le 20:26 UTC: SBARCO A TRIPOLI. La motovedetta Ubari 660 sbarca nel porto di Tripoli le 151 persone catturate. Le milizie libiche girano un video (vedi sotto, sezione materiali) in cui si vede bene il numero 660 corrispondente alla motovedetta Ubari.
Nel video si vedono impiegati di UNHCR che sembrano raccogliere i dati personali dei respinti.
Ore 20:26 UTC (22:26 CAT): UNHCR assiste le persone deportate dalle motovedette Ras El Jadir e Ubari, alcune delle quali sembrano ferite. Su Twitter fa un post e allega delle fotografie (Fonte https://x.com/UNHCRLibya/status/1403086260055465984).
Materiale fotografico del caso
L’ampio materiale video e fotografico consente l’identificazione di molte delle 151 persone respinte. Tale materiale comprende:
Il post di Rgowans con il video dello sbarco, al link https://x.com/rgowans/status/1403320062690349062
Il video dello sbarco a Tripoli è presente anche su Youtube al link https://www.youtube.com/watch?v=ZQ1YHHS5xwo in una versione 7 secondi più lunga di quella di Rgowans perché contenente il logo della cosiddetta guardia costiera libica. C’è anche un testo in arabo:
في إطار الجهود الأنسانية والمهام السيادية لحماية السواحل الليبية وتقديم خدمات البحث والانقاذ في منطقة المسؤولية الليبية وإنقاذ حياة المهاجرين غير الشرعيين عبر البحر تمكن زورق الدورية التابع لحرس السواحل الليبية يوم أمس الموافق (10.6.2021) من إنقاذ (151 مهاجر من الجنسيات الافريقية ) كانوا في طريقهم نحو الشواطئ الأوروبية على متن زورق مطاطي . وفور تلقيه نداء استغاثة تم تحريك الزورق (أوباري) بعد تجهيزه بالإمكانات اللازمة لعملية الإنقاذ والانتشال إلى (عين المكان) حيث قام عناصر الجهاز بدورهم على أكمل وجه. وفور إتمام عملية الإنقاذ تم إنزال المهاجرين في (نقطة إنزال قاعدة طرابلس البحرية) وتم نقلهم جميعا” إلي جهاز مكافحة الهجرة غير الشرعية. هذا وسيتابع جهاز مكافحة الهجرة في إطار دوره الإنساني عملية رعاية هؤلاء المهاجرين وإتمام إجراءات ترحيلهم إلى بلدانهم سالمين.
Traduzione: Nell’ambito degli sforzi umanitari e delle missioni sovrane per proteggere la costa libica, fornire servizi di ricerca e soccorso nell’area di responsabilità libica e salvare le vite degli immigrati clandestini in mare, una motovedetta della Guardia Costiera libica ha soccorso 151 migranti africani sabato 10 giugno 2021, diretti verso le coste europee a bordo di un gommone.
Subito dopo aver ricevuto una richiesta di soccorso, l’imbarcazione Ubari, dotata delle capacità necessarie per l’operazione di soccorso e recupero, è stata inviata sul posto, dove il personale ha svolto i propri compiti al massimo delle sue possibilità.
Subito dopo il completamento dell’operazione di soccorso, i migranti sono stati sbarcati presso la base navale di Tripoli e trasferiti al Dipartimento per la Lotta all’Immigrazione Illegale.
Nell’ambito del suo ruolo umanitario, il Dipartimento per la Lotta all’Immigrazione Illegale continuerà a prendersi cura di questi migranti e a completare le procedure per il loro rimpatrio sicuro nei loro paesi.
Le foto di UNHCR
Il post di UNHCR Libya su Twitter pubblicato alle ore 20:26 UTC al link https://x.com/UNHCRLibya/status/1403086260055465984
Il post contiene 4 fotografie. Una – quella in diurna – è riferibile al caso Ras El Jadir. Non è possibile appurare con certezza quali delle 3 fotografie in notturna si riferiscano allo sbarco della Ras El Jadir (caso B) e quali a quello della motovedetta Ubari 660 (questo caso, C).
Articolo di giornale sul 10 giugno
https://libyaobserver.ly/inbrief/439-eu-bound-migrants-rescued-libyan-coast-guard
Two vessels belonging to the Libyan Coast Guard conducted two separate rescue operations on Thursday, June 10, saving 439 immigrants of African and Asian nationalities, who were sailing on rubber dinghies, heading towards European shores.
The spokesperson for the Libyan Naval Forces Chief of Staff explained that the two rescue vessels headed out as soon as the distress call was received, with both vessels being fully equipped to carry out the rescue operations.
He went on to add that the migrants were subsequently disembarked at the Tripoli Naval Base landing point, having been rescued, where they were transferred to the Anti-Illegal Immigration Authority for processing.
Post di Italmilradar sulla presenza della missione Irini
https://twitter.com/ItaMilRadar/status/1402919549977104384
Post su Facebook: il primo post di Rgowans viene copiato da questo account Facebook alle 12:46 UTC del 11 giugno
I tracciamenti aerei effettuati da Sergio Scandura
Il giornalista Sergio Scandura traccia dettagliatamente la rotta del drone AS2132 e la diffonde in un thread su Twitter (link https://x.com/scandura/status/1402929208138076165 )
https://twitter.com/scandura/status/1402929208138076165
https://twitter.com/scandura/status/1403119914467139593
https://twitter.com/scandura/status/1403014329939677190
Le chat tra l’operazione Themis e i miliziani libici
L’organizzazione tedesca Frag den Staat ha ottenuto prove relative alla comunicazione diretta tramite messaggi WhatsApp tra Frontex e la scLCG tra il 18 maggio e il 14 giugno 2021. Nella trascrizione dei messaggi, la maggior parte delle informazioni è stata rimossa da Frontex, in quanto l’agenzia le ha classificate come “dati operativi sensibili”. Tuttavia è possibile osservare uno scambio di messaggi tra Frontex e un numero +218, il prefisso internazionale della Libia. Dato il contesto, è possibile dedurre che si tratti di un numero appartenente a un attore libico, probabilmente la scLCG. In diversi scambi del 18 maggio, 27 maggio, 11 giugno, 12 giugno e 14 giugno 2021, vengono condivisi audio, foto, posizioni, avvistamenti di imbarcazioni o possibili casi di pericolo, da cui si evince la collaborazione tra le due entità nelle intercettazioni in mare. (Fonte: https://www.ecchr.eu/fileadmin/Redacted_Article_15_Communication_to_the_ICC__Situation_in_Libya_Interceptions_of_Migrants_and_Refugees_at_Sea_as_Crimes_Against_Humanity.pdf).
Le chat sono visionabili a questi link:
https://fragdenstaat.de/dokumente/141605-chat_02-redacted-notepad/
Le chat in nostro possesso sembrano coinvolgere la motovedetta Ras El Jadir. Ma l’operazione Themis poteva essere in contatto anche con la motovedetta Ubari. Un ulteriore accesso agli atti di Frontex potrebbe chiarire questo punto.
Stato delle indagini
Indagini preliminari concluse.
Per meglio ricostruire il caso sarebbe necessario un accesso agli atti a Frontex, che detiene le informazioni sui contatti tra l’operazione Themis e i miliziani libici nonché eventuali foto aeree scattate dal drone AS2132.
Anche Alarm Phone, che ha avuto contatti con una delle due imbarcazioni catturate, potrebbe avere altre informazioni.
Sarebbe anche possibile un accesso agli atti di UNHCR, che nel video dello sbarco sembra aver raccolto i dati personali dei respinti, se non fosse che UNHCR ha sempre evitato di rispondere a questo tipo di accessi agli atti mantenendo salda la sua posizione di collaborazionista delle milizie libiche e del governo italiano nei reati di respingimento (ad esempio nel caso Asso Ventotto).
JLProject non ha ancora rintracciato respinti.