| status | Legal Proceedings |
| name | V_SAR Op 10.08.20 B |
| date | 2020-08-10 |
| number_of_people | 85 |
| victims_found | some |
| patrol_boat | Ras el Jadir 648 |
| disembark_place | Tripoli |
| prison | Osama prison, Al-Zawiya |
| related_icao | 43ed4b, 40785B |
| link | https://twitter.com/rgowans/status/1292871793779380224 |
Grazie alle donazioni, JLProject ha completato le indagini su questo caso. Dona qualcosa per indagare su altri respingimenti!
Respimento illegale coordinato da MRCC Roma. Avvistamento compiuto dall’aereo spia Osprey 3 di Frontex.
Gommone bianco con la parte anteriore e posteriore nera. Partito da Zawiya.
Da 70 a 85 persone a bordo, di cui 6 donne e almeno 1 bambino. Secondo i libici le nazionalità dei passeggeri erano: Bangladesh 1, Benin 2, Congo 2, Cameroon 6, Egypt 2, Gambia 1, Guinea 19 , Guinea Bissau 2, Ivory Coast 4, Mali 20, Nigeria 1, Senegal 5, Sierra Leone 2, Sudan 12, Togo 2, Burkina Faso 4.
Individuato dall’aereo Osprey 3 di Frontex.
Coordinamento di MRCC Roma.
Catturato il 10 agosto 2020 dalla motovedetta Ras El Jadir 648 (cattura singola).
Sbarcati a Tripoli lo stesso giorno prima del tramonto.
L’operazione EUNAVFOR MED Irini scheda il caso con il codice 974: respingimento di 70 persone catturate in acque internazionali dopo segnalazione di MRCC Roma con avvistamento da parte dell’aereo di Frontex Osprey 3. La cattura è stata effettuata dalla motovedetta Ras El Jadir 648 e lo sbarco è stato a Tripoli.
L’operazione Irini riassume così il caso: “Il 10 agosto alle 10:30 UTC, il MRCC di Roma ha segnalato l’individuazione di un gommone in difficoltà da parte di un Osprey 3, di colore bianco e nero, nella zona SAR libica (17 miglia nautiche – 020° / Zuwarah), con rotta 330° e velocità di 4,5 nodi. Nessun veicolo di superficie, buona galleggiabilità. Il 10 agosto alle 14:18 UTC, il MRCC di Roma ha comunicato la chiusura dell’intervento di emergenza: soccorso effettuato dalla LNCG Ras Al Jadar il 10 agosto alle 13:35 UTC, seguito il rientro a Tripoli per lo sbarco”.
I dati dell’operazione Irini
| Date | 10/08/2020 |
| NMR Evénement | 974 |
| Point de départ | LIBYA |
| Position (## ## N, ### ## E) | 3312N 01234E |
| Port de débarquement | TRIPOLI |
| Type d’embarcation | RB |
| Alerte donnée par | ITA MRCC |
| Sauvetage assuré par | RAS AL JADAR |
| Statut | Ferme |
| Nombre de migrants sauvés | 70 |
| Remarques | Le 10 1030Z, MRCC Rome rapporte la detection d’une embarcation pneumatique en detresse, par OSPREY 3, couleur blanche et noire, en zone SAR Libyenne (17 Nq – 020° / Zuwarah), C : 330°, V = 4,5 nd. No LV, bonne flotabilite. Le 10 aout, a 1418ZS, MRCC Rome rapporte la cloture de l’EV : sauvetage par LNCG RAS AL JADAR, le 10 aout, a 1335Z, puis retour vers TRIPOLI pour debarquement. |
Respingimento presente nel database di Frontex:
Oltre che dall’operazione Irini, il caso viene schedato anche da Frontex e dalle milizie libiche con differenze minime, riguardanti soprattutto il numero di persone a bordo, che va da 70 a 85. Questo non è insolito perché Irini e Frontex contano il numero delle persone dalle foto scattate dai loro aerei e spesso non vedono quelle accasciate sotto le altre. Le milizie libiche invece contano le persone al momento dello sbarco.
Le coordinate di avvistamento coincidono: quelle segnate dall’operazione Irini sono 3312N 01234E. Esse coincidono con quelle segnate dall’operazione Themis, che ha schedato il gommone come avvistato a coordinate 33.216666666600000, 12.566666666600000 (acque internazionali) da un assetto aereo dell’operazione Themis (MAS = multipurpose aerial surveillance).
L’aereo spia di Frontex Osprey 3 con codice icao 40785B vola regolarmente nell’agosto 2020 ma spesso a transponder spento. Lo fa anche il 10 agosto. Nel database JORA è Frontex stessa ad ammettere di aver avvistato il gommone con i propri mezzi aerei.
| Incidentld | 147596 |
| IncidentNumber | 412099 |
| OperationName | Themis 2020 |
| Incidentld | 147596 |
| IncidentNumber | 412099 |
| Operation Sector Type | SEA |
| Primary Incident Type | Prevention of departure |
| SAR | No |
| Detection By FRX Asset | Yes |
| OtherFrontexAssetInvolvement | No |
| FrontexInvolvement | Yes |
| ReportingCountry | Italy |
| DetectionDate | 2020-08-10T00:00:00 |
| InterceptionDate | 2020-08-10T00:00:00 |
| ReportingDate | 2020-08-10T00:00:00 |
| CountryOfDeparture | Libya |
| DetectionInitiatedBy | MAS |
| Disembarkation | Tripoli |
| TransportType | inflatable/rubber boat/zodiac boat/dinghy |
| num_l_MigrantsDeterred | 80 |
| Detection latitude | 33,216666666600000 |
| Detection longitude | 12,566666666600000 |
| Interception latitude | 33,466666666600000 |
| Interception longitude | 12,583333333300000 |
ACCESSO AGLI ATTI A FRONTEX
Abbiamo fatto accesso a Frontex ma ci ha restituito pochissime informazioni. Frontex ha identificato 21 documenti ma ce ne ha mandati solo 3. Parti di questi documenti sono state oscurate, poiché rientrano nelle eccezioni previste dall’articolo 4 del Regolamento (CE) n. 1049/2001.
L’accesso a 18 documenti è stato negato, poiché, secondo Frontex:
- Contengono informazioni cruciali per la consapevolezza situazionale ai confini esterni dell’UE.
- Tali informazioni sono utilizzate per le analisi dei rischi e la pianificazione operativa.
- La loro divulgazione comprometterebbe l’efficacia delle operazioni attuali e future, favorendo le reti criminali.
- Rivelerebbero il processo decisionale interno di Frontex, privandolo della sua indipendenza (art. 4(3)).
I 3 documenti presentano un elenco di operazioni avvenute il 10 agosto 2021. La nostra sembra questa sotto, ma Frontex ce l’ha mandata con la data sbagliata. Prova ne è il numero identificativo Irini 974, che invece corrisponde all’operazione del 10 agosto.
Il testo, facciamo notare, salvo per la data corrisponde a quello del database Irini: “Le 10 1030Z, MRCC Rome rapporte la detection d’une embarcation pneumatique en detresse, par OSPREY 3, couleur blanche et noire, en zone SAR Libyenne (17 Nq – 020° / Zuwarah), C : 330°, V = 4,5 nd. No LV, bonne flotabilite. Le 10 aout, a 1418ZS, MRCC Rome rapporte la cloture de l’EV : sauvetage par LNCG RAS AL JADAR, le 10 aout, a 1335Z, puis retour vers TRIPOLI pour debarquement”..
MATERIALE VIDEO/FOTOGRAFICO DEL CASO
Online è presente moltissimo materiale video e fotografico su questo caso.
Gli staff di UNHCR, IOM e IMC erano al porto di Tripoli al momento dello sbarco e hanno postato diverse fotografie.
UNHCR posta questo tweet al link https://x.com/UNHCRLibya/status/1292870141672390661?s=20 alle ore 19:07 CAT del 10 agosto 2020. Ci sono 2 fotografie (UNHCRfotoA e UNHCRfotoB):
IOM posta questo tweet al link https://x.com/IOM_Libya/status/1292874188068356096?s=20 alle ore 19:23 CAT del 10 agosto 2020. Ci sono 4 fotografie (IOMa, IOMb¸ IOMc, IOMd):
I libici postano un thread composto da 8 tweet, il cui primo è https://x.com/rgowans/status/1292871793779380224?s=20
Nel thread ci sono 5 video al link:
- https://twitter.com/i/status/1292887184454934530
- https://twitter.com/i/status/1292892159100805122
- https://twitter.com/i/status/1292895136200916998
- https://twitter.com/i/status/1292897572617691136
- https://twitter.com/i/status/1292919209949831170
Una parte del materiale è raccolta in questo video per una più agevole consultazione:
Ci sono anche 9 fotografie:
RICOSTRUZIONE DEL CASO
Notte tra il 9 e il 10 Agosto 2020
Ore 23:30 – 2:00 UTC: Tra l’1:30 e le 4:00 CAT dal porto di Zawiya parte un gommone bianco con la parte anteriore e posteriore nera. A bordo ci sono circa 80 persone (probabilmente 85) tra cui 6 donne e 1 bambino. Le nazionalità delle vittime sono: Sudan, Egitto, Senegal, Burkina Faso ed altre di cui non sono sicuri.
(Fonte: testimonianza dei respinti)
10 Agosto 2020
Ore 2:54 UTC: L’aereo Eagle1 di Frontex con codice ICAO 43ed4b decolla da Malta (Fonte: tracce aeree) e sorvola la SAR maltese velocemente, dritto verso Tripoli, all’altitudine di 16 mila piedi.
Ore 3:26 UTC: L’aereo Eagle1 di Frontex è arrivato alla SAR libica e spegne il transponder prima di effettuare una virata verso est. (Fonte: tracce aeree)
Ore 4:00 UTC circa: verso le 6 del mattino (CAT) i migranti vedono un aereo sorvolare la loro barca
(Fonte: testimonianza dei respinti)
Ore 4:21 UTC: L’aereo Eagle1 riaccende il transponder. Si trova alle coordinate 33.521, 14.129, sta volando a bassa quota (2000 piedi) verso ovest. (Fonte: tracce aeree)
Tra le 4:29 alle 7:31 UTC: l’aereo Eagle1 di Frontex spegne nuovamente il transponder. (Fonte: tracce aeree)
7:31 UTC: l’aereo Eagle1 di Frontex riaccende il transponder e adesso è molto più a est rispetto alla posizione precedente: vola ad alta quota e sta tornando verso nord. (Fonte: tracce aeree)
Ore 8:12 UTC: l’aereo Eagle1 atterra a Malta. (Fonte: tracce aeree)
Tutta la traccia di Eagle1:
Intorno alle 10:00-11:00 UTC (12:00-13:00 CAT) le persone migranti vengono sorvolate da un altro aereo. (Fonte: testimonianza dei respinti)
Prima delle 10:30 UTC: AVVISTAMENTO DA PARTE DI OSPREY 3 a coordinate 33.199925, 12.566283.
NOTA: L’aereo spia di Frontex Osprey 3 con codice icao 40785B vola regolarmente nell’agosto 2020 ma a transponder spento. Lo fa anche il 10 agosto.
Il 5 agosto 2020 Osprey 3 è arrivato dal Regno Unito a Lampedusa. Il giorni successivi ha tenuto il transponder sempre spento. Il primo rilevamento è del 12 agosto quando appare per pochi minuti in SAR libica.
Ore 10:30 UTC: l’MRCC di Roma segnala l’avvistamento, da parte di OSPREY 3, di un gommone in difficoltà — di colore bianco e nero — all’interno della zona SAR libica (17 miglia nautiche, rilevamento 020° da Zuwarah); rotta 330°, velocità 4,5 nodi. Nessuna vittima, buona galleggiabilità. (Fonte: EUnavfor Med).
Nelle vicinanze, nei pressi della piattaforma Sabratha, a 17/33 miglia dai punti di avvistamento e cattura del gommone, ci sono 3 diverse navi cargo italiane: Almisan, Asso Ventinove, Asso Trenta. Non sappiamo se MRCC Roma le contatta.
Ore 13:35 UTC: CATTURA. Le persone migranti vengono catturate dalla motovedetta libica Ras El Jadir 648. (Fonti: testimonianza dei respinti e EUnavfor Med).
Durante la cattura le milizie libiche fotografano il gommone in mare (Fonte: https://x.com/rgowans/status/1292871793779380224?s=20)
Ore 14:18 UTC: l’MRCC di Roma comunica la conclusione dell’evento: salvataggio effettuato dalla LNCG “Ras Al Jadar” il 10 agosto, alle 13:35 Z, seguito dal rientro verso Tripoli per lo sbarco.
Ore 16-16:30 UTC circa: (18:00-18:30 CAT) Sbarco al porto di Tripoli.
L’orario dello sbarco a Tripoli:
UNHCR ha pubblicato 2 foto dello sbarco il 10 agosto 2020 alle ore 17:07 UTC (19:07 CAT). Quindi lo sbarco è avvenuto prima di questo orario.
Le foto raffiguravano procedure già avanzate e la discesa a terra dei respinti. I libici hanno diversi filmati di procedure di identificazione avvenute sulla motovedetta Ras el Jadir ancorata nel porto di Tripoli, quindi precedentemente.
Stimiamo che le procedure di identificazione a bordo siano durate al massimo un’ora. Ciò ci fa collocare l’arrivo della Ras El Jadir a Tripoli verso le 16-16:30 UTC.
Le fasi dello sbarco:
La motovedetta Ras al Jadir 648 entra nel porto di Tripoli. (Fonte: https://x.com/rgowans/status/1292887184454934530?s=20)
Impiegati di IOM, IMC e UNHCR salgono sulla motovedetta Ras El Jadir. (Fonte: video al link https://twitter.com/i/status/1292892159100805122)
Dopo l’approdo impiegati di UNHCR, IMC e IOM distribuiscono cibo, acqua, forniscono assistenza di primo soccorso e prendono nota dei dati personali di tutti i passeggeri. (Fonte: https://x.com/rgowans/status/1292919209949831170?s=20 – e si veda il “Report sull’identificazione al porto” negli allegati)
Abbiamo tradotto cosa gli impiegati di IOM, IMC e UNHCR dicono in questo video: https://twitter.com/i/status/1292897572617691136
Il primo impiegato chiede: “Da che parte del Sudan vieni?”. Un altro impiegato chiede, forse rivolgendosi a qualcun altro: “Da dove vieni?” e una persona risponde “Guinea Conakry”. Infine si sente qualcuno chiedere: “Quanto paghi loro?”. Purtroppo c’è molto rumore di fondo e non è tutto chiaro.
Dalle foto postate dai libici si vedono ombre lunghe causate dal sole basso, quindi il sole non era ancora tramontato.
Ore 17:56 UTC: (19:56 CAT) tramonto a Tripoli
Ore successive: Dal porto di Tripoli i respinti vengono deportati nella prigione di Osama ad Al-Zawiya. (Fonte: testimonianza dei respinti).
RESPINTI RINTRACCIATI DAL JLPROJECT
Abbiamo ritrovato diverse persone respinte in questo caso, che hanno avviato azioni legali.